SCIP

Programutveckling

Programutveckling

Ett banbrytande internationellt program där projekten genomförs i femåriga faser.

Studsvik Cladding Integrity Project SCIP (Studsvik Cladding Integrity Program) är ett OECD/NEA-stött internationellt program som drivs av Studsvik. Programmet startade 2004 och har nu förlängts till 2029, med deltagare från Europa, USA och Asien.

2004

SCIP I/II

Under de första åren gjordes detaljerade studier av hur klädselns egenskaper påverkar bränslefel. Bränslestavskador som uppstår under drift är kostsamma för industrin, eftersom de till exempel kan leda till minskad reaktoreffektivitet. Det stod tidigt klart att studier av bränsleskador och klädsel var centrala. Samtidigt utvecklade många bränsletillverkare nya avancerade pellets i syfte att minska risken för dessa kostsamma skador, vilket bidrog till det stora intresset för dessa frågor och ett SCIP II (2009) på detta tema kunde lanseras med ett ökat antal medlemmar.

2014

SCIP III

Parallellt med SCIP II genomförde Studsvik, på uppdrag av den amerikanska tillsynsmyndigheten U.S.NRC, en serie LOCA-tester och delade resultaten med SCIP-medlemmarna. Slutsatserna, som till viss del inte stämde överens med förväntningarna, satte ämnet i fokus och när det var dags för SCIP III (2014) flyttades projektets fokus till LOCA.

2019

SCIP IV

Den fjärde fasen, SCIP IV, som pågår sedan 2019, syftar till att använda avancerade bränsletester för att förbättra förståelsen för bränslestavarnas beteende. Studier utförs både på olycksscenarier som LOCA och på bränsleegenskaper under lagring efter drift. Gemensamt för alla faser av SCIP är möjligheten till erfarenhetsutbyte mellan de deltagande organisationerna, vilket är en viktig komponent för kompetensförsäkring inom detta komplexa område.

2024

SCIP V

SCIP V är en fortsättning på den framgångsrika serien av multilaterala gemensamma forskningsprojekt som drivs av Studsvik. Den nya femåriga fasen av projektet inleddes i juli 2024 med en planerad budget på cirka 15 miljoner euro. Projektet är uppdelat i fyra huvuduppgifter: Uppgift 1 fokuserar på bränsle- och klädselprestanda i samband med mellanlagring, och uppgift 2 syftar till att studera bränsle och klädsel i scenarier med kylvätskeförlust (LOCA). Uppgift 1 och 2 är en fortsättning och utvidgning av det arbete som utfördes i SCIP IV. Uppgift 3, som fokuserar på olycksbeständigt bränsle (ATF), introducerar ett nytt forskningsområde för SCIP. Huvuduppgifterna är alla indelade i deluppgifter med tydligt specificerade mål och en begränsad omfattning för att säkerställa effektivt framsteg och leverans av projektet i tid. Liksom i SCIP IV är uppgift 4 avsedd för modellering, som stödjer både planering och tolkning av experiment.