Die Teilnehmer vertreten vier Kategorien: diejenigen, die den Brennstoff liefern und herstellen, die Energieversorgungsunternehmen selbst, Aufsichtsbehörden und Labore mit ähnlichen Aufgaben wie Studsvik.
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Das Studsvik Cladding Integrity Project (SCIP) ist ein internationales Projekt der OECD/NEA, das 2004 ins Leben gerufen wurde und von Studsvik durchgeführt wird.
Das Projekt wird in Fünfjahresphasen durchgeführt, an denen 44 Organisationen aus 15 verschiedenen Ländern mit Teilnehmern aus Europa, den USA und Asien beteiligt sind. Die Teilnehmer lassen sich in vier Kategorien einteilen: Lieferanten und Hersteller des Brennstoffs, Energieversorgungsunternehmen, Aufsichtsbehörden und Laboratorien mit ähnlichen Aufgaben wie Studsvik.
Das Projekt wird von den Mitgliedern im Rahmen einer gemeinsamen Vereinbarung finanziert und von einem Verwaltungsrat (MB) geleitet, der sich aus je einem Vertreter jedes unterzeichnenden Mitglieds zusammensetzt. Die Projektprüfungsgruppe (PRG) tritt zweimal jährlich zusammen, um sich über den aktuellen Fortschritt zu informieren, offene Diskussionen zu führen und die weiteren Pläne zu überwachen.
Im Rahmen des Projekts führt Studsvik in seinen Labors fortgeschrittene Experimente mit bestrahlten Kernbrennstoffen durch. Die meisten Testanlagen wurden speziell an die Anforderungen der Projektmitglieder angepasst. Die Experimente simulieren beispielsweise Unfälle mit Kernbrennstoffen und Lagerungsbedingungen, die zusammen mit fortschrittlicher Mikroskopie und anderen Charakterisierungstechnologien der Kernindustrie wichtige Referenzdaten für die Modellierung des Brennstoffverhaltens und die Entscheidungsfindung von Aufsichtsbehörden liefern.
Die neue fünfjährige Phase von SCIP V begann im Jahr 2024 und läuft bis 2029, wobei neue Mitglieder die Möglichkeit haben, beizutreten.
Die Teilnehmer vertreten vier Kategorien: diejenigen, die den Brennstoff liefern und herstellen, die Energieversorgungsunternehmen selbst, Aufsichtsbehörden und Labore mit ähnlichen Aufgaben wie Studsvik.
SCIP konzentriert sich auf die Verbesserung der Vorhersagen und Kenntnisse über den Mechanismus, der Schäden an der Ummantelung verursachen kann. Dies geschieht in Form von Experimenten, Untersuchungen grundlegender Mechanismen, der Entwicklung geeigneter Prüfverfahren und dem Wissenstransfer.